临近双十一，各家电商都卯足了劲头，京东则开放了京东X事业部智慧物流实验室，玩了一把黑科技。

这次京东对外的物流演示，是一个由机器人、人工智能算法和数据感知网络打造的全自动仓储场景。这个场景的实现，依靠的是搬运机器人、货架穿梭车、分拣机器人、堆垛机器人、六轴机器人、无人叉车等一系列物流机器人的相互协作。

在这样一个无人仓储的场景中，扮演重要角色的机器人有这些：

• SHUTTLE货架穿梭车，负责在立体货架上移动货物，能够实现6m/s的高速行走，并且具有每小时1600箱的巨大吞吐量。
• 智能搬运机器人AGV，这个自动导引小车载货达300公斤以上，可实现货物在库房内的搬运，通过调度系统与人工智能可灵活改变路径，实现自动避障与自主规划路径。
• DELTA型分拣机器人，它采用3D视觉系统，能够实现动态拣选、自动更换捡拾器以及155ppm的作业节拍，具有三轴并联机械结构及适应货物转角偏差辅助轴的特点。
• 六轴机器人6-AXIS，由控制、驱动、机械本体等单元组成，是个勤勤恳恳的搬运工，负责拆码垛等工作，具有165kg大载荷量和±0.05mm高精度的特点。

据京东方面称，京东目前“无人仓”的存储效率是传统横梁货架存储效率的10倍以上，并联机器人拣选速度可达3600次/小时，相当于传统人工的5~6倍。这次展示的全自动仓储场景中的部分技术，将在今年的双11应用到京东物流系统中。

讲起无人仓储，最早给人留下深刻印象的可能要追溯到2014年，网络上曝出的亚马逊无人物流仓储系统的工作视频。

早在2012年，亚马逊便以7.75亿美金收购了KivaSystems，用来提升亚马逊的物流系统。实际证明，Kiva系统作业效率要比传统的物流作业提升2-4倍，不知疲惫的小机器人每小时可跑30英里，准确率也高达到99.99%。

但是，无人机能够解决的也只是一部分问题。据公开资料了解，在亚马逊物流系统中，工作量最大的环节有五个：拣选、位移、二次分拣、复核包装、按流向分拣。

位移和按流向分拣可以通过传输线和告诉扫码的方式自动化实现，而机器人完成的主要是拣选任务，之后还是需要人来复核包装与完成分拣。

京东X事业部实验室在这次对外开放中，除了演示无人仓储的物流技术之外，还展示了将在双11期间多地进行农村送货的京东新型无人机和即将第一次上路试运营的京东配送无人车。

同样的，早在2013年12月，亚马逊就发布过一款名为 Prime Air 的无人快递。顾客在网上下单，如果重量在5磅以下，可以选择无人机配送，在30分钟内把快递送到家。

在建立无人仓储与无人机送货的事情上，京东与亚马逊也许有着同样的思考。

在现在物流配送中，配送货物的仓库一般都比较巨大，寄存的货物也是巨量的。在这样的情况下，人类的工作能力与效率在机器面前便显得无足轻重。而且，相对于机器人来讲，人力成本也是一项巨大的开支。

同时，在电商产业开始向农村与乡镇渗透的今天，如何解决农村物流配送困难的问题，变成了重中之重。以往的经验看来，一般是在农村建立各个配送站，又专门的人员进行一个个村庄的送货。而无人机则可能解决在时间与空间上，人所不能到突破的限制，同时也是一种提高效率更好的选择。

当然得承认，现在的无人机送货技术依然不成熟，很多类似避障、续航的基础技术依然有待突破。