一个物流园区就是一个平台，其中包括物流仓储的建设商、开发商以及背后的地方政府等。理想的物流园区应“以仓储租赁业务为基石，以整体物流解决方案为升华”，两者努力形成相互支持与互补的格局，并尽量创造显著的协同效应。物流园区将通过物流整体解决方案服务，为客户、平台上的服务提供商、政府等各利益相关方创造价值，实现“多方共赢”。

提供硬件的同时，软性服务比重上升

随着物流硬件设备逐步商品化/日常化，客户的更多需求将转向在硬件基础之上的软性服务，如物流运营咨询、库内优化方案设计、物流设备的灵活租赁及残值处理专业服务等，以获得更多便利或实现物流环节上的竞争力。

各层次都出现整合

目前，中国物流市场仍处于非常分散的阶段，但整合已经在各个层面启动并继续深化，既有实体上的整合，也有分散信息的整合，一批各有侧重的“行业整合者”将会出现，并继续推动和领导整合。

信息化进程加速

首先，政府部门出台的指导建议推动了物流信息化建设。其次，精益物流潮流本身提升了对物流动态信息的重视程度，从需求角度推动信息化升级。同时，云计算、移动互联等新一代技术降低了物流信息化的资金和设备启动门槛，催化信息技术对物流行业的革命性改造。

行业标准不断完善

政府加速推进物流行业标准化工作，着力改进跨部门/行业不统一、专业标准缺失等弊病，推进运输设备、仓储设施、操作流程、信息传递和人力资源的标准化。为提高实用性，企业成为物流标准制定的主体，其中，龙头企业将扮演关键角色，成为游戏规则的主导者。

附加服务

基于这些趋势，除单纯提供场地、建设仓储外，物流园区究竟要做哪些业务拓展？从物流园区客户的角度出发，我们总结了十大方向：

人力资源外包与共享 整合资源并提供库内一般操作人员和临时劳动力的人才中介、招聘、劳务派遣和上岗前短期培训。

库内物流设备租赁、共享和二手交易 提供物料搬运及存储设备(货架、叉车和托盘等)的租赁和共享服务，并给予设备租赁(主要为叉车)延伸相关的二手业务。

仓储相关物流咨询服务 提供物流行业的相关运营数据和咨询服务，包括仓库选址服务、仓储平面及流程设计等。

园区的配套 提供仓储设施周边的生活配套服务，如餐饮、住宿、交通、商务配套等。

供应链金融支持服务 提供供应链金融服务或代理金融机构的抵押融资、国内保理、外汇保值业务等。

与仓储衔接的运输运力服务 建立与仓储衔接的公路运输的需求与运力供给信息汇集平台，实现运力资源和货源信息的汇总、匹配，并促成交易。

物流信息门户 建立在线信息平台，汇总各环节物流需求和供应信息，促成交易，并提供相关的支付清算、订单处理、社区服务等。

IT应用外包 提供物流相关IT应用(如TMS和WMS等)的定制开发、软件租赁、运营维护、硬件设备租用等外包服务，以及外部海量数据存储、数据云计算和处理服务等。

媒体服务 提供园区内的行业沟通服务，如行业论坛、观点交流等，以及媒体代理服务，包括代理广告投放、媒体公关等。

电商综合服务 提供完整的电子商务解决方案，包括前端在线营销、店面管理、客户服务，以及后端的IT系统支持等。

同时，我们从五大物流的要素——仓库租赁、库内物流设备、运输服务、人力资源、信息服务——分析了非传统的创新模式。服务的全面提升可降低客户的进入门槛，进一步增强客户黏性和忠诚度。

这些拓展业务可使传统物流园区转变为具有拓展和衍生功能的 “园区+” 模式，为物流园区创造出许多新的可能，并带动其他产业的发展，从就业等角度而言是非常有意义的。



总之，除了考虑硬件方面，中国物流业的发展还应在软件方面加强投入。而所有这些探索的最终目的，都是为了全面对接不断多元化的客户需求，打造整体物流解决方案，形成一套更为稳健与可持续的物流服务生态体系。